電(diàn)機傳動軸修(xiū)理中軸向間(jiān)隙的測量

    在(zài)修理啓動電(diàn)機傳動軸過(guo)程中遇到兩(liang)個比較棘手(shǒu)的問題,一是(shì)軸承外圈與(yǔ)叉頭軸承孔(kong)配合間隙的(de)處理，二💔是十(shí)字銷✌️與軸承(chéng)外圈軸向間(jiān)隙的測量。

　　傳(chuán)動電機傳動(dong)軸叉頭軸承(chéng)孔是整體結(jie)構，用螺釘防(fang)👨‍❤️‍👨止轉動。孔與(yǔ)軸承配合應(ying)爲過渡配合(he)，其結構爲K7/h6，間(jian)隙爲0.017—0.032mm。在實際(ji)修理中發現(xiàn)，叉頭軸承孔(kǒng)由于磨損，孔(kong)徑變大且失(shi)圓，但軸承孔(kǒng)擋圈外側不(bu)會磨損。

　　由于(yú)軸承潤滑油(yóu)裝入時由外(wai)側向裏裝，往(wang)往是裝入開(kai)始💜間隙合适(shì)，而裝到位時(shi)間隙偏大。因(yin)此，維修時可(kě)以采用電刷(shuā)鍍的方法，對(dui)軸承孔磨損(sǔn)部位進行局(jú)部電刷鍍處(chù)理，以🔅使軸承(cheng)孔恢複到磨(mó)損前的狀态(tài)，達到尺寸要(yao)求。圓柱度應(ying)以不大于0.02爲(wèi)好，配合間隙(xi)保證在0.017—0.032mm之間(jiān)。但需要注意(yì)的是電刷鍍(dù)時，不能把鍍(du)液沾到軸承(chéng)孔擋圈外側(cè)，否則軸承無(wú)法裝入。

　　十字(zi)銷軸向間隙(xi)按要求應不(bu)大于0.05mm，但這一(yī)間隙與兩端(duan)軸承㊙️套厚度(du)，兩端尼龍墊(nian)厚度，擋圈厚(hou)度，卡環槽寬(kuān)度，十字銷長(zhǎng)度及兩端叉(chā)頭軸承孔長(zhang)度有關。根據(jù)尺寸鏈計算(suàn)和誤差疊加(jia)原理，電機型(xing)式試驗要一(yi)一測量各有(yǒu)關尺寸再進(jìn)行計算，必然(ran)會産生🔞很大(da)誤差。因⛹🏻‍♀️此，逐(zhu)件測量是不(bu)可取的。

　　隻能(neng)将兩端軸承(chéng)卡環和軸承(cheng)裝入軸承孔(kong)内，測量兩端(duān)軸承底部總(zǒng)長度和十字(zi)銷軸長度，然(ran)後計算選配(pei)尼龍墊。然而(er)，要測量軸承(chéng)底部長度除(chú)使用專用量(liàng)具💯外，普通測(cè)量深度及長(zhang)‼️度的千分尺(chi)很難測量到(dào)準确🈲的數值(zhi)。